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k线高开低走,收出长下影线是什么意思

说明该股上方压力大,下方有支撑,是震荡走势

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为什么有些股吧很少有散户的帖子

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机构最近研报经常评价买入,股价反而下跌怎么回事?

机构就是骗你进去接它的盘

能源股普涨,通用股价却下跌3%,通用汽车公司不行了吗?

通用大规模裁员关厂的实际原因有两方面:

其一,迎合美国市场的特殊消费需求,即消费者偏爱大型SUV和皮卡,轿车销量走低。通用此次裁员和关厂主要针对轿车部门,并一口气砍掉了包括别克君越、凯迪拉克CT6、雪佛兰科鲁兹在内的多款轿车品牌。但同时,通用却准备增加皮卡和SUV的产量。

今年10月,美国新车销量的65%是SUV和卡车,这一比例在五年前仅为50%。消费者越来越喜欢买大车,是通用转型的关键原因。事实上,不仅是通用,美国第二大车厂福特也已决定削减轿车产量,将重心转移到SUV和皮卡上。其二,迎合美国的特殊监管规定。美国国家环境保护局和美国国家高速公路管理局联合制定了汽车油耗标准:公司平均燃料经济性(CAFE)。这一标准分为两部分,一部分是针对家用轿车,另一部分是轻卡,后者的燃油经济性和排放标准都要低很多。但美国所说的轻卡其实不仅指皮卡,还包括SUV和各种跨界休旅车。监管者的本意是鼓励企业生产燃油经济性更好的车辆,但其实际结果却正好相反。

汽车企业的操作方法是,干脆不造轿车,而是将车辆造得更大,从而可以适用轻卡的CAFE标准。通用的情况正是如此,由于通用在发动机技术、变速箱技术和混合动力技术上落后于日德企业,难以满足轿车的油耗标准,因此索性放弃轿车,专注于油耗和排放标准更低的SUV和皮卡。但这样做存在巨大风险,因为一旦监管者改变轻卡的油耗标准,或改变轻卡的认定标准,那么通用必将面临巨大危机。通用衰败的原因,就在于被动迎合美国单一市场的消费习惯和监管规定,这将降低通用在全球市场的竞争力。因为美国市场太过特殊:美国没有排量税、排放标准更低、油价便宜、高速免费、地广人稀、出行和购物都极度依赖汽车,这都导致美国人喜欢开大车,且普遍不在意油因此,通用汽车这样的美国传统汽车企业,除了在美国以及汽车文化尚不成熟的中国市场吃香外,在全球其他市场几乎都不受欢迎。2017年,通用第一大市场是中国,销量404万辆;第二大市场是美国,销量300万辆;第三和第四大市场是巴西和加拿大,但销量仅分别为39万辆和30万辆。换言之,通用基本就靠中国和美国市场,已经不能说是一家全球公司了。

这个值多少

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